สรุปเซลล์เชื้อเพลิงแต่ละประเภท

ประเภทของ เซลล์เชื้อเพลิง	อิเล็กโทรไลต์	ทำงานที่ อุณหภูมิ(°C)	การประยุกต์	ข้อดี	ข้อเสีย
เยื่อแลกเปลี่ยนโปรตอน	พอลิเมอร์	60 - 80	- การขนส่ง - ยานพาหนะ - โรงไฟฟ้า - อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ เคลื่อนย้ายได้สะดวก	- ไม่ต้องใช้เวลา อุ่นเครื่อง - ใช้อุณหภูมิต่ำ - ไม่มีปัญหา การสึกกร่อน ของอิเล็กโทรไลต์	- ไวต่อเชื้อเพลิงที่มี สิ่งปนเปื้อน
แอลคาไลน์	โพแทสเซียม- ไฮดรอกไซด์(KOH)	90 - 100	- การขนส่ง - การทหาร - ยานอวกาศ - เรือดำน้ำ	- ปฏิกิริยาที่แอโนด เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
กรดฟอสฟอริก	กรดฟอสฟอริก (H3PO4)	175 - 200	- การขนส่ง - โรงไฟฟ้าแบบ ความร้อนร่วม	- ประสิทธิภาพ 85% - ใช้ H2 ที่มี สิ่งเจือปนเป็น เชื้อเพลิงได้	- ใช้ Pt ซึ่งมีราคาแพง เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา - ให้กระแสไฟฟ้าน้อย - ขนาดใหญ่
คาร์บอเนตหลอมเหลว	โซเดียม คาร์บอเนต (Na2CO3)	600 - 800	- โรงไฟฟ้าแบบ ความร้อนร่วม	- ประสิทธิภาพสูง - ปรับชนิดของ เชื้อเพลิงได้หลายแบบ	- ใช้อุณหภูมิสูงทำให้ เกิดการสึกกร่อนและ สารประกอบของ เซลล์เชื้อเพลิงเสียไป
ออกไซด์แข็ง	เซอร์โคเนียม- ออกไซด์ (ZrO2)	600 - 1000	- โรงไฟฟ้าแบบ ความร้อนร่วม	- ประสิทธิภาพสูง - ตัวเร่งปฏิกิริยา ราคาถูก	- ใช้อุณหภูมิสูงทำให้ เกิดการสึกกร่อนและ สารประกอบของ เซลล์เชื้อเพลิงเสียไป